温度对动力电池性能影响

动力电池工作电流大，产热量大，同时电池包又是一个相对封闭环境，这会造成电池温度上升。磷酸铁锂电池工作温度要求在60℃以下，而夏季室外温度已靠近40°℃，同时电池本身产热量大，这将造成电池工作环境温度过高。

在常温附近，温度对锂离子电池和铅酸电池放电容量影响没有显著差异，但在0℃以下,锂离子电池放电容量下降得比铅酸电池要快。同时，在低温条件下，车辆起动性能会变差，因而纯电动汽车上锂离子电池组要有保温办法。

当温度由18℃下降到0°℃时，150Ah单体磷酸铁锂电池内阻增加1倍;当温度下降到-10℃时，电池内阻增加2倍;但铅酸蓄电池在温度由20°℃下降到-10℃时，内阻只增加40%。显然，在耐低温影响方面,铅酸蓄电池要优于磷酸铁锂电池。各种燃油汽车都使用铅酸电池作为起动电源，可能与此关。