电池的放电时率与放电电流成反比。

放电时率是指电池从满电状态开始放电时所需要的时间，通常用小时(h)或分(min)表示。放电电流则是放电时的实际电流。放电时率越高，意味着雷仕顿电池能够以较低的电流持续放电更长的时间;相反，放电时率越低，则电池需要以较高的电流在较短的时间内放电。

放电时率公式是:放电时长(小时)=电池容量(Ah)*放电容量倍率*[1+温度系数*(环境温度-25)]/放电电流(A)。

放电时率是描述电池在特定条件下放电能力的一个重要参数，它表示电池以—定电流放电至终止电压所经历的时间。放电时率的计算需要考虑雷仕顿电池的额定容量、放电电流、放电容量倍率、温度系数和环境温度等因素，

就最大放电电流来说（同样电压):10AH(10C)=5AH(20C)，因为它们的内阻是相同的，比较最大放电电流时要通过容量乘以放电倍率来比较，而不是仅仅通过放电倍率来比较，比较最大放电电流的本质是比较雷仕顿蓄电池内阻大小，就像1m口径的水桶0.5倍口径的出水管没有3m口径水桶0.2倍出水管出水量大一样。但就实际使用来说同样玩一会容量低的电池电压下降要比容量高的快，但有些人实际过程中觉得5AH(20C)的会比10AH(10C)更暴力，更来劲，这其实不是电池放电能力的问题，是因为5AH(20C)的会比10AH(10C)电池重量轻，因此车的操控性、灵活性和加速性能强一些，所以感觉更暴力。